慣例北京鑄造法鑄造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鑄造鋁輪轂具有強度高、抗蝕性好、尺度準(zhǔn)確、加工量小等優(yōu)點，一般情況其重量僅相當(dāng)于同尺度鋼輪的1/2或更低一些。鑄造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向共同。

　　其強度、耐性與疲勞強度均明顯優(yōu)于鑄造鋁輪轂。一起，性能具有很好地再現(xiàn)性，幾乎每個輪轂具有相同的力學(xué)性能。鑄造鋁輪轂的典型伸長率為12%-17%,因而能很好的吸收路途的震動和應(yīng)力。

　　一般鑄造輪轂具有相當(dāng)強的接受壓縮力的才能，但接受沖擊、剪切與拉伸載荷的才能則遠(yuǎn)不如鑄造鋁輪轂。鑄造輪轂具有更高的強度重量比。另外，鑄造鋁輪轂表面無氣孔，因而具有很好的表面處理才能，不但能保證涂層均勻共同，結(jié)合牢靠，并且色彩也好。鑄造鋁輪轂的大缺點是出產(chǎn)工序多，出產(chǎn)成本比鑄造的高得多。

　　鑄造鑄造法針對慣例鑄造工序多，成本高的問題，近年來呈現(xiàn)了一種稱為鑄造鑄造的復(fù)合成形技能，它是將鑄件作為鑄造工序的坯料使用，對其進(jìn)行塑性加工的方法。因為將鑄造作為零件終究成形的工序，因而可以消除鑄造缺陷，改進(jìn)制品的組織結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品的力學(xué)性能比鑄件大大提高。

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